奥迪的家具线确乎需要更多的情谊，刻下的家具声势中既莫得TT也莫得R8，枯竭一款隧谈的跑车。而Concept C观念车在亮相只是六个月后，就有神话称该步地可能会被取消。

前几天，彭博社报谈称保时捷可能因端淑的研发资本和工程贫瘠而斥逐电动718策划。当今，德国《商报》报谈，要是Boxster和Cayman的电动版块无法落地，Concept C的异日也可能靠近变数。

奥迪发言东谈主丹尼尔·舒斯特称该报谈纯熟计算，然则拒却就此进一步挑剔。此前奥迪曾暗示，Concept C将基于全球集团里面分享的电动平台打造。

咱们多情理推测这款车与电动版保时捷718车型的关连密切，这么作念不仅能加速研发进度，还能通过领域效应裁减资本。辩论到它的小众定位，这类车型注定齐是低产量家具，因此研发阶段的每一分干涉齐至关垂死。

《商报》称，要是保时捷废弃Boxster和Cayman的电动化策划，幸运飞艇奥迪将靠近勤勉的抉择：要么同期取消Concept C步地，要么从保时捷购买平台连续独自树立。据称后一种有盘算将耗资“九位数”欧元，这关于一款跑车（尤其是电动跑车）而言非常难以收场。

量产版Concept C确乎将弃取纯电能源。此前奥迪发言东谈主丹尼尔·舒斯特曾证据，这款双座车型将仅推出电动版块，莫得树立内燃机车型的策划。

另外，该车型将仅提供电动伸缩式Targa敞篷结构，正如客岁九月亮相的观念车所展示的那样。因此，固定硬顶的轿跑版块并不在策划中。

Concept C对奥迪而言兴致紧要，难以松弛取消。天然公司对这款车的销量预期不高，但恰是这类车型大概眩惑客户走发扬厅，促使他们购买其他车型。

取消该步地似乎不太可能，因为这将收缩奥迪在阅历数年低迷后提高品牌价值的勤劳。但要是保时捷最终取消电动Boxster和Cayman的策划，奥迪可能会靠近新的扼制，这或将导致Concept C的发布技术推迟到2027年之后。

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